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7亿元变卖资产收益已在路上 海马为“保壳”全力“找钱”

 
发布日期:2019-11-22 21:48:42 浏览次数: 2601
核心提示:加上此前出售房产和转让海马物业的操作,截至目前,清理资产预期将给海马共带来共计约7亿元的收益。财报称,这是费用控制及资产处置收益增加所致,后者包括出让海马物业控股权所得的约5000万收益。而从前两年的

随着第三季度末,《经济观察报》记者刘晓林表示,国内汽车企业冲击全年业绩的紧迫感开始骤然上升。对于正在努力“脱帽”的海马汽车(000572),危机感达到了最高水平。作为清理“负资产”的另一项措施,海马最近宣布,将把海马R&D 100%的股权转让给其关联公司瑞智尚实业,这将给海马汽车带来约4.3亿元的收入。除了此前出售房地产和转让海马房产的业务外,到目前为止,此次资产清算预计将为海马带来约7亿元的收入。

根据海马汽车8月底发布的半年度报告,2019年上半年归属于上市公司股东的净利润为-1.78亿元,较去年同期的2.75亿元减少了9700万元。根据财务报告,这是由于成本控制和资产处置收入的增加,其中包括海马物业控股权转让收入约5000万英镑。

然而,海马体的状况全年都不乐观。根据之前的财务报告,海马汽车在2017年遭遇首次亏损,亏损近10亿元。2018年亏损扩大到16亿元。连续两年的亏损导致今年4月深圳证券交易所对海马汽车发出退市风险警告,并改为*st海马。根据规定,连续三年亏损将面临退市风险。因此,“去帽护壳”成为海马今年的重点任务。然而,根据前两年亏损大多在下半年迅速扩大的规则,即使资产处置的近7亿收益能在年底前全部收回,遏制海马的目标仍充满挑战。

10月9日,海马发布了最新的销售公告。从1月到9月,共售出21979辆汽车,比去年8月同期下降了60.78%。其中,9月份销量为3224台,同比下降26.39%,同比下降73.96%。但市场仍在唱蓝调。

加速实现资产

在汽车销售难以拉动利润回升的情况下,处置闲置资产仍然是海马快速增加收入的主要渠道。随着第四季度的到来,海马开始加大转移资产的力度。

9月25日,海马有限公司与瑞智尚实业在郑州签署股权转让协议。海马有限公司以8.06亿元的转让价格将其在海马研发的100%股权转让给瑞智尚实业。海马有限公司是海马汽车的全资子公司。海马汽车和瑞智尚由同一实际控制人海马投资集团有限公司(以下简称“海马投资”)控制。启新宝信息显示,瑞智尚实业是海马投资于2018年2月设立的全资子公司。邱宗勋,法人,也是海马旗下几家房地产公司的法人,如庆丰房地产有限公司和海马(郑州)房地产有限公司。根据公告,瑞商志实业至今尚未开展任何业务。根据注册信息,其业务范围包括新能源技术开发、电子产品技术开发、计算机软硬件技术开发以及各种工程建设。

换句话说,是控股股东海马出资成立了一家新公司,并收购了上市公司海马汽车(Haima Auto)的资产,帮助其套现。然而,公告显示,海马投资本身的表现并不乐观。2018年海马投资保持盈利,母亲净利润6036.54万元,但2019年上半年亏损,1-6月营业收入24.80亿元,母亲净利润-1.07亿元。

像以前剥离的海马财产一样,海马的研发也处于亏损状态。2018年1月至5月,净利润为-1305.64万元。然而,这种转移获得了很高的溢价。截至2019年5月31日,海马研发总资产3.12亿元,转移评估价值8.31亿元,增加值5.19亿元,增值率166.38%。

R&D是企业的核心资本。关于海马R&D的转让,海马表示,此次交易前,海马R&D相关业务和人员已经转移到公司郑州基地,因此此次交易对相关业务的发展没有负面影响。海马在公告中表示:“这笔交易可以优化公司的资源配置,盘活现有资产,处置闲置资产,专注于主营业务,增加公司现金流,提高公司效益。”。根据协议,交易的全部金额将在股权变更登记完成后180天内支付。显然,这次设定也是为了提高海马的年度财务业绩。

根据海马的计划,无效或低效资产将逐步清理,“海马汽车未来将专注于主营业务,”海马汽车总经理陈高水表示。海马研发转让公告发布前几天,海马还放弃了对一家零部件公司的股权投资:海马有限公司在海南君达汽车零部件有限公司(以下简称“君达股份”)的股权由2.9788%变更为0。

从今年3月开始,海马开始处置房地产公司的资产。今年4月和5月,海马发布了两项出售房地产的公告,并宣布将通过公开出售401处房产来补充营运资金。据估计,此次操作将导致高达3.34亿元的资产处置金额,影响公司对其母公司约1.7亿元的净利润。

然而,海马汽车最近的一份公告显示,截至9月底,共售出156,401台,收回5790万元,影响净利润3668万元。在同样低迷的房地产行业下,海马能否通过售房实现1.7亿元的净利润增长也不确定。

今年3月和7月,海马有限公司通过先转让控股权,再出售剩余股权,将其子公司海马房产出售给海马投资的子公司庆丰房地产。这两笔交易给海马汽车带来了总计9300万元的收入。

作为资产清理的一部分,海马汽车董事会于8月22日通过了“资产核销议案”,同意公司核销约1190万元不可回收资产和83万元不需要支付的负债。

8s任务完成了一半?

海马公司预计,刚刚上市的新车8和正在进行的渠道变革。“整合网络资源,收集核心领域。以8s上市为契机,建立以电子商务为灵魂的新营销体系,网上网下开放。推广另一种新的战略产品——VF00产品营销预策划工作”。海马在半年财务报告中强调,这是下一阶段的重点。

然而,目前8s的表现仍远未达到预期的市场效果。“已经交付了3000多辆车,大的交付了5000辆,小的交付了10000辆(只有在有利息的情况下才支付押金。”陈高水在9月初接受《经济观察报》记者采访时说。

“这个数据不漂亮,”陈高水坦白承认。至于8s的销售业绩没有达到预期的原因,他透露,一个非常重要的因素来自零部件供应商国威科技(Guowei Technology)的关闭,这导致零部件供应落后,9月份的生产继续受到其限制。

此外,“一个价格”的新模式也让我们失去了一些客户,(许多客户认为)哪辆车不可谈判?”陈高水表示,制定“一价不还价”的销售政策的原因是为了减少用户的麻烦,保证车辆的维修率,但显然市场接受度还有待提高。

乐观的一面是,8s已经实现了增加在线客户比例的目标。陈高水表示,从8s订单来看,在线线索占60%以上,纯在线订单占完成订单的20%,这在传统汽车公司中比例很高。

在今年4月的上海车展上,海马宣布与JD.com达成战略合作,实施“无界零售”在线直销模式——海马将成为全面的在线销售模式,取消4s店模式。合作在7月8日上市后正式启动。

然而,与渠道改革相比,海马汽车的当务之急是弥补赤字。然而,以利润为支撑的主营业务整车的生产和销售并没有从根本上改善。今年上半年,海马售出14000辆汽车,低于去年的68000辆。“今年上半年,我们的销售数据非常糟糕,”陈高水解释道。“3月份决定不再生产s5,因为(如果参与)五国六国转换,企业需要花很多钱来补贴,我们不能这样做。我们所有的资源都在8s上。如果你跟进(转换),财务结果将不是这样。”

关于公司今年能否扭亏为盈,陈高水表示,随着8s销量的增加和闲置资产的处置,海马今年的利润肯定会提高。“但从产品和服务开始,复苏的过程不会那么快”。

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