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必威体育是安全的吗|比318更美国道,人生必走一趟的滇藏线 |DA游记

 
发布日期:2020-01-09 12:29:39 浏览次数: 419
核心提示:滇藏线也是其一。无数次试车在那里举行,但从来没有走过一趟。横断山脉、三江并流,心目中人生必到一次的地方,就这样一直留着白。世人皆知318国道,其实214国道的壮美毫不稍逊;而要论起沿途生物多样性、地质多样性、景观多样性来,这条滇藏线则还要略胜318国道那条川藏线了。全程3256公里的214国道,我们这次只走了香格里拉-德钦这很短的一段,不过,这也是214国道最精华的一段了。19日晚,飞抵香格里拉,

必威体育是安全的吗|比318更美国道,人生必走一趟的滇藏线 |DA游记

必威体育是安全的吗,“太漂亮了,这是哪儿啊?求攻略。”

朋友圈里有人问我。

我很惭愧。因为我只是一个“被安排”的活动参与者,甚至从下飞机那一刻起,要住哪家酒店,接下来要去哪、干啥,我都不知道。

我只是每天根据微信群里的通知,按时起床、集合、上车,跟着走。

我已经基本丧失了“玩”的能力。

这很可悲。

01,我们越来越不会玩了

“吃喝玩乐”不大好听,其实有深意存焉——仅仅吃喝是不够的,只有会玩,然后才能“乐”。

可惜的是,我们越来越不会玩了。

比如,川藏线、滇藏线,我一直很向往,但年逾不惑,而居然从来没有走一趟。并非真的没有时间,只是潜意识里,压根就把“玩”排得很后很后。

2320公里的滇藏线,一直向往,一直没有走过,这次走的也只是香格里拉-德钦这一小段。

我们把学习、工作、挣钱,视为正途,凡与之稍有冲突的,统统靠边、让路;

我们竞争、打拼、奋斗;

一天24小时,一周7天,一年12个月,生命已经完全被量化;

上班、加班、通勤,一天能剩下的时间已经非常有限,我们必须斤斤计较地分摊在睡眠、工作、应酬上,剩下的一点集中不起来的碎片时间,就变得异常宝贵,我们必须争分夺秒地在朋友圈里晒自己的骄傲和幸福。

于是,我们的身边,成功人士越来越多,快乐心情越来越少。

20日一早,天气奇佳,车队从香格里拉颂赞林卡酒店出发。

真难以想象,19-23日从香格里拉到梅里雪山的这5天自驾之旅,竟然差不多是近3年来,我唯一一次比较纯粹的旅行。

说起来,多年前是到过一次香格里拉的。那次是从广州飞拉萨,经停香格里拉。结果飞机到了香格里拉之后就不飞了,航空公司的解释是飞机上一个什么零件故障,飞不了高原,把一飞机人扔在香格里拉中甸机场,径直飞回广州了。我们被航空公司安排在香格里拉县城住了一晚。

事已至此,大家只好以“免费加游香格里拉一天一晚”自慰。本来一飞机人萍水相逢,只是彼此生命中的过客,因此一耽搁,好几个人倒交上了朋友,大家一起吃饭、一起聊天,相约一起夜游了香格里拉古城,还一起跳了锅庄舞。大约两年后,香格里拉古城失火,付之一炬矣。

三菱车队环纳帕海自驾。

每坐飞机,我常常会想起这件往事。一飞机的人,因为行李安置、座椅调整,彼此鄙视,内心里互骂sb,甚至怨恨乃至冲突。美好的回忆很少,而糟糕的经历很多。

可其实,大家如果都能彼此珍视这两三个小时的同机之缘,问声好、聊聊天,哪怕没能成为朋友,也会大大提升旅行的质量。

你有多久没有结识素昧平生的朋友了?这也是我们变得越来越不会玩的一个症状。

爱玩的人,都爱交朋友。

旅行,不应该是孤独的。

02,一辈子一定要去一次的地方

旅行,是最简单的玩;也是最能带来满足感的玩。

现代交通工具——飞机、高铁、汽车,让旅行变得极为简单,我们要做的,就是决定目的地。

中国的路修得让人叹为观止。

工作的缘故,去过很多地方。但也和几个地方一直没有缘分。国外,比如葡萄牙,很多试驾邀请,但从来没有成行过;国内,比如舟山,也是一直向往的地方,倒不是因为那里是观音的道场,我素不信神鬼佛道,只是向往那里的自然风光,以及从小就对全国四大渔场之一的舟山有一种无端的美好想象,遗憾的是,也同样是有过多次机会却从来没有去成。

滇藏线也是其一。无数次试车在那里举行,但从来没有走过一趟。横断山脉、三江并流,心目中人生必到一次的地方,就这样一直留着白。

横断山脉(群)位于中国地势第二级阶梯与第一级阶梯交界处,平均海拔4000米以上。山高谷深,横断东西间交通,故名。山岭褶皱紧密,断层成束,怒江、澜沧江、金沙江、大渡河、安宁河等许多大河都沿深大断裂发育,形成三江并流的世界奇观。

这次接到三菱汽车“转动梅里雪山”活动的邀请,一看香格里拉、德钦、214国道、梅里雪山,想也没想,立刻答应了。

美不胜收的214国道。

世人皆知318国道,其实214国道的壮美毫不稍逊;而要论起沿途生物多样性、地质多样性、景观多样性来,这条滇藏线则还要略胜318国道那条川藏线了。

214国道是唯一跨越长江、黄河,以及澜沧江、怒江、红河三大国际河流源头的国道;

214国道串联着巴颜喀拉雪山、曲阿加吉玛雪山、红拉雪山、梅里雪山、白马雪山、哈巴雪山、玉龙雪山、苍山、无量山……

全程3256公里的214国道,我们这次只走了香格里拉-德钦这很短的一段,不过,这也是214国道最精华的一段了。

19日晚,飞抵香格里拉,入住松赞林卡酒店。20日一早集合,环纳帕海自驾,然后驱车前往奔子栏镇的尼丁村。这是离奔子栏镇最远的一个偏僻山村,因其僻远而清幽,已经成为一个徒步天堂,而我只诧异于这样偏僻的山村,路居然修得那样好。

新修的尼丁村的村道。

高山峡谷、溪水潺湲、杜鹃花开,在这样的地方野餐,真是一种难忘的经历。有人在朋友圈里问杨龙——三菱汽车(中国)执行副总经理,这次活动主办方代表——这是哪儿,他回曰“杜鹃谷”。虽然是他信口胡诌,但我觉得这个名字很不错。

在这样的地方野餐,真是一种难忘的经历。

为什么不可以给每一处地方另取一个名字?

“看见那座雪山没有?”我拍着宫涛的肩膀说,“我已经把它命名为宫二雪山。”

“为什么不是旁边更高的那座?”宫涛不悦。

“因为那已经是青主峰了。”我说。

宫涛是我的同行,也是我的师弟,因其似狡黠而实憨直,故以“宫二”呼之,非行二也。

从此,白马雪山诸峰之中,这两座已经有了新的名字。

也许在地理学家那里,她们都有各自的名字,但在我这里,她们从此就是青主峰、宫二雪山。青主峰和宫二雪山就在白马雪山自然保护区,在国道214故道路边就可以看见,下次你们路过的时候,记得参观瞻仰——当然,也可以给他们再改新名。

松赞梅里酒店的客房窗户,正对着梅里雪山。足不出户可以赏日照金山奇观。

抵达德钦,入住的是松赞梅里。事实上,我们这一路不仅食宿都是松赞酒店安排,连行程也是。我是被主办方安排的,而主办方也是被松赞连锁酒店安排的。

不过,实事求是地说,安排得很好、很专业。无论是在梅里雪山脚下、澜沧峡谷之畔吃火锅,还是在尼西汤堆村跟着非遗传承人学做黑陶,都是一种难得而奇妙的经历。

梅里雪山脚下、澜沧峡谷之畔,喝茶、吃火锅,还有比这更赞的么?

活动名曰转动梅里,实际上我们不可能真的绕梅里雪山转一圈,梅里雪山是滇藏的界山,连绵数百里,开车转一圈的话,行程也许要上千公里?我们只是在梅里雪山对面飞来寺旁的明珠拉卡转了一下。

我们转的其实是梅里雪山对面的明珠拉卡。

这是一个小山丘,环绕一圈恰好是10公里,我们开车环绕了好几圈,路窄而多弯,下临澜沧江大峡谷,如果开的是一辆敞篷小跑车,那真是拉风极了。不过,我把帕杰罗停下来,随便用手机摁了几张,照片也另有一种天然的霸气,又是那种小跑车所不具备的。

车背后就是藏在深山之中的德钦县城。

03,一人不入庙

“这一趟很赞,可惜没有能真正体现帕杰罗越野之王的本色,我全程都是两驱,如果能安排一点越野体验,就更好了。”一边吃着火锅,我一边向杨龙建议。

“明天就有安排。”杨龙说。

这让我对第二天的行程充满期待。以至于下午主办方(其实可能是松赞酒店)精心策划的印制经幡的活动,我都没去,一方面是我有些困了,想好好休息,为明天的越野体验养精蓄锐;另一方面,我对这种带有宗教性质的活动,素来就没有兴致。

大部队去参观东竹林寺了,我宁可在车上休息。

我不想掩饰自己对藏传佛教的厌恶。事实上,我厌恶一切宗教。中国人没有宗教传统,这很好,说明深受诸子百家思想浸润的中国人,确实比较聪明,相对不怎么容易被忽悠。宗教不就是统治者忽悠被统治者的工具么?

第一次见布达拉宫,在震惊于它的宏伟的同时,也震惊于它的森然。那么高高在上,万民匍匐脚下,顺我者昌,逆我者亡。宗教本来只是麻醉人民的精神鸦片,但一旦和权力勾结或者媾和,就不只是鸦片,还是权杖甚至屠刀。

和等级森严、桎梏人性的黑暗的宗教世界相比,世俗世界要自由、平等、温情脉脉得多。

第一次见布达拉宫,震惊于它的宏伟的同时,也震惊于它的森然。

一路上,也安排参观了几处据说是藏传佛教的名刹,我却宁可在车上睡觉。内地寺庙,建筑、楹联还很可一观,而藏传佛教的寺庙,建筑粗陋,文字浅薄,烟熏火燎,殊无可观,功德箱到处都是,还生怕信徒只顾膜拜而忘了捐缴,故意在投币口处露出一块五块的纸币。无知无识的愚夫愚妇,面对泥胎木塑,也不问所司何职,倒头便拜,可笑之极。

跟着团队进了香格里拉松赞林寺草草一看,印象最深的就是到处都是功德箱。

对真正潜心向佛的出家人,我虽不认同,但却心怀尊敬,可惜这样的出家人太少,比如大理无量山深处的无为寺、云浮新兴的国恩寺,僻处荒山,僧侣多少有些出家人的样子。更多的,我所见到的,都是比俗世还要势利的眼光、还要森严的等级……

大理无量山深处的无为寺。

面对梅里雪山,我也同样觉得震撼,难道还有谁不会么?但如果崇以为神,顶礼膜拜起来,那就有些无聊了。所以,看到主办方请来的喇嘛,在雪山对面的观景台上坐好,掏出ipad喃喃地诵经,我丝毫不觉得庄严肃穆,只觉得滑稽可笑。

大家都知道,这就是一场表演而已。

04,海拔4400米的山顶

比起难以接近的梅里雪山,白马雪山更可亲,214国道翻越而过,我们甚至把车开到了4400米的一处山顶。

第二天的越野体验,就是山顶这一段大约三五公里的小道。

我们从海拔4292米的白马雪山垭口,驶离国道,上到了4400米的山顶。这是一条牧民走的小路,有很深的沟壑、积雪、巨石,这时,开着帕杰罗这样的越野车的优势就体现出来了,因为毕竟还是有路的,也许一般的越野车也能上来,但是帕杰罗能给你更大的信心。

这条路对帕杰罗来说,依然太没有挑战了,我只是用了4h模式就上来了,4hlc以及4llc模式都还没用上呢。但为安全留够余地是对的。

只用4h模式就上来了,4hlc以及4llc模式都还没用上呢。

可能是觉得路线不够挑战,领队带领大家从一条更窄的小路开到山脊另一侧的牧场,然后他试图将车的左前轮压上一个半米高的石头,以便能拍出更有气势的照片来。

可惜由于牧场地面湿滑,而石头本身更滑,车子用的也是普通公路胎,空有强大的扭矩却使不上劲,原地开不上去,试了几次均告失败,这激发了年轻领队的斗志,他决定冲上去。

我力劝他放弃,因为冲上去很容易,但要让车轮恰好停在石头上沿这太难了。车子很容易冲过头,那么结果就很简单——严重的托底。在这荒郊野外,如果把车弄坏了,可就麻烦了。

在4400米的山顶,大家推了一把车。

可能因为年轻吧,领队比较自信,对我的劝阻置之不理,他开车后退数米,左前轮对准石头冲了过去。完全如我所料——冲过头了,托底了。领队急忙倒车,发动机舱的下护板被完全挂烂,幸好其他部件没有受损,车子还能正常开动。

年轻的领队又有些发慌,慌则不择路。他将车子又倒了几米,大家连忙制止,因为再倒一点,可能就要滑到谷底了,这可不是闹着玩的。然后,他又选择了一条错误的路线,右侧两个车轮都分别被大石头顶住,无论他怎么给油,车子也上不来,最后在车轮下面垫石头,大家一起帮忙推,费了九牛二虎之力,才算将车子脱困。

记叙这个小插曲,是想告诉大家,越野并不是肆意胡来,无论你开的车越野能力多么强大,都要尽可能选择挑战最小的路线。有实力而不作,这才是正确的处世之道。

越野最重要的技巧,是选对路线。一看这个路线,不用说就是个老司机。

05,一般一般世界第三

由于在山顶耽误了不少时间,回程的时候,车队就很赶。

金沙江大拐弯就在214国道旁边,车队都没有停,直奔午饭地点。

午饭是在松赞奔子栏吃的,离大拐弯景点很近。我心有不甘,用最快的速度吃了几口,然后“搞了一次特殊”,拉着宫涛一起,脱队去看一眼这个Ω形状大拐弯。

金沙江大拐弯是伟大的自然奇观。走过、路过,岂能错过。

宫涛也许这一辈子都应该感激我,因为这太值得一看了。这是世界上排名前三的“大拐弯”,堪与一比的,印象中也许只有雅鲁藏布江大拐弯了。逾千米的垂直高差,让科罗拉多大峡谷相形见绌,而标准的Ω形状,则是全世界独一无二的奇观。

金沙江大拐湾也叫做月亮湾,位于云南德钦县奔子栏镇和四川得荣县子庚乡交界处。穿山越谷而来的金沙江,在即将冲出这川滇要塞之时,似乎想先舒缓一下长途奔波的疲劳,于是放慢脚步,围绕着金字塔般的日锥峰画上了一个完美的“Ω”。

雅鲁藏布江大拐弯。

我确实很难评判金沙江大拐弯和雅鲁藏布江大拐弯,谁更壮观、谁更奇特,可是又何必一定要分个高下呢?这个世界上,有一个堪与匹敌的对手,也是一段佳话。

帕杰罗和普拉多,各有拥趸,难分高下,事实上也无需分个高下。

就像帕杰罗和普拉多,各有拥趸,难分高下。事实上也无需分个高下。说到硬派越野,这俩几乎是同时被想到的,这就够了。

当然,无论是36.6度的接近角,还是25度的离去角,抑或700毫米涉水深度,以及1.9倍的扭力放大倍数,可能都不是硬派越野车中最强悍的数据,但是,为什么帕杰罗一直被视为越野之王?

还有两个重要因素被大家忽略了,对越野车来说,可能比越野性能更重要的是可靠性。越野往往意味着荒郊僻野,动不动抛锚,能力再强也只能是累赘。让帕杰罗和普拉多在如林的越野高手中脱颖而出的,很大程度上是可靠和皮实。

提到硬派越野,有些对非承载式车身有些偏执了,实际上,我们在乎的应该是车身强度。帕杰罗内置型梯形结构车架,强度几乎是上一代的3倍,这也是为何帕杰罗改非承载车身为承载式车身的原因。强度足够,承载式车身,舒适性大为提升。

另一个则是性价比。太贵的车,你即使买得起,可能也不大舍得去豁沙、攀岩、下水、进坑,全进口的帕杰罗3.0升自动豪华型,终端价格才三十六七万,高配一点的汉兰达也几乎要这个价了。没有性价比,徒谈什么“越野性能”也是枉然。

在一个真正的玩家手里,什么车都能开出神车范儿。

对一个真正的玩家来说,开什么车其实并不重要。

无论214,还是318,最常见的都是五菱。

当然,开五菱和开帕杰罗的区别还是有的,如果不是开着帕杰罗,我们就无法驶离214国道,上到海拔4400米的山顶,无法享受到征服白马雪山的快感和豪情。

路修得那么好了,为什么还要一辆性能强大的越野车?这个问题不好回答,你偶尔总会想要撒点野,这时候也许你会遗憾开的不是帕杰罗。

但,这又不是最重要的。毕竟,无论你开什么车,都只能遥望白马雪山或者梅里雪山的主峰。距离50公里,还是50公里零300米,区别其实不大。

所以,不要羡慕别人车好,也不要羡慕别人金多,以和梅里雪山卡瓦格博主峰的距离而论,你和王石之间没什么区别。

让一切众生平等,这是梅里雪山最值得膜拜的地方。

卡瓦格博月夜。

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